Chèz chèz machin yo, ki pa trè je-pwan nan anpil sekirite ak konfò konfigirasyon, yo souvan neglije. Sepandan, li se youn nan konfigirasyon yo enpòtan ki pran an kont sekirite a nan chofè ak pasaje, e souvan afekte lavi moun nan moman kritik. Se konsa, sa ki fonksyon prensipal yo nan headrest nan chèz machin? Ki pwoblèm ou ta dwe peye atansyon a lè w ap itilize li?
1. Fonksyon prensipal: ogmante sekirite
Yon headrest ti chèz machin ka efektivman pwoteje tèt la ak kou nan okipan yo nan machin nan nan moman sa a nan yon aksidan trafik, espesyalman lè machin nan se dèyè-fen, konsa tankou pou misyon pou minimize domaj. Nan ane ki sot pase yo, anpil machin vann sou mache a sèlman ekipe ak headrests nan chèz la dèyè nan konfò a relativman wo ak modèl liksye, pandan y ap pi fò nan chèz sa yo dèyè nan modèl debaz yo pa te ekipe ak headrests. Ka chwazi depanse lajan enstale. Se konsa, anpil moun panse ke headdest a se jis yon konfigirasyon konfòtab. Avèk entwodiksyon an nan "aparèy machin fixation machin ak soulèvman fòs pousyè ak metòd eksperimantal", apre yo fin devan tèt la chèz machin ki nan lis kòm yon obligatwa estanda nasyonal, te headres a chèz machin te resevwa atansyon a nan manifaktirè yo ak konsomatè yo. Se poutèt sa, modèl yo ki te sou mache a nan dènye ane yo enstale devan pòt sou devan ak dèyè plas yo, kèlkeswa konfigirasyon debaz la ak konfigirasyon liksye. Yo nan lòd pwoteje kou chofè a ak pasaje yo soti nan aksidan an nan moman sa a kritik, nòm ofisyèl yo obligatwa gen règleman strik sou materyèl la, fòs, absòpsyon enèji, pozisyon ak gwosè nan headrest machin nan.
2. Comfort se pwopòsyonèl ak pri a nan machin nan
Sou baz asire sekirite, headrest la natirèlman bay pi bon konfò pou chofè a ak pasaje yo. Espesyalman nan vwayaj long distans la, headrest la se toujou disponib pou pasaje yo fatigue, ak tèt la ka fasil rilaks pa senpleman apiye tèt la kont headrest la. An jeneral, tèt yo sou mitan-nan machin-wo fen yo pi bon pase machin ki ba-an tèm de konsepsyon, materyèl, ak konfò ak konvenyans. Pou kèk mèt machin fi, yo nan lòd yo rezoud ankourajman nan headrest nan machin lè Pens yo afekte, ka headrest la ap leve soti vivan, ak espas sa a piti nan dosye a headrest ka itilize nan plas cheve a, men sa li vo anyen Tèt la pa ka ajiste twò wo. Sinon, li pral afekte sekirite nan headrest la.
3. Yo ta dwe popilarize ajisteman multi-direksyon nan headrest
Tèt la se yon aparèy oksilyè ki fèt pou amelyore konfò monte ak sekirite nan machin nan. Fonksyon prensipal nan headrest la se asire sekirite. Yon fwa machin nan gen yon kolizyon dèyè-fen, kòlè a nan matris yo pral kenbe tèt ak yon gwo akselerasyon ak se fasil blese. Avèk sipò nan headrest la, espas ki la pou mouvman gratis nan tèt la ka redwi, enpak la sou vètè a nan matris ka redwi, ak aksidan an kou nan okipan an ka evite oswa redwi. Selon nasyonal nòmal, headrest nan chèz machin se yon tès sètifikasyon machin obligatwa pou otomobil yo. Ou dwe mete chèz la devan machin lan ekipe ak yon headrest.
4.The headrest la ta dwe pwoteje vètèb la nan matris, ak pozisyon enstalasyon kòrèk la trè enpòtan. Tèt la ta dwe enstale omwen kole ak kwen an anwo nan zòrèy la, ak distans ki genyen ant do a nan tèt la ak headrest la pa ta dwe depase 10 cm. Soti nan pwen aktyèl la de vi, ajisteman nan headrest nan machin se jeneralman yon manyèl leve, li desann ajisteman. Konpare ak ajisteman an nan chèz la machin, popilarite a reglabl nan headrest la se byen lwen dèyè. Koulye a, chèz devan machin ekonomi anpil jeneralman te adopte fonksyon ajisteman 4-fason ak 8-fason elektrik nan plas machin yo, pandan y ap direksyon ajisteman elektrik nan kèk plas-wo fen machin yo gen anpil 16 direksyon, ak ajisteman milti-direksyon nan headrests yo toujou Li se sèlman itilize kòm yon konfigirasyon liksye nan machin prim. Pou egzanp, devan chèz devan Volkswagen Phaeton a gen yon fonksyon reglabl elektrik, pandan y ap Shanghai GM Buick Boulevard la tou ekipe ak yon sis-fason endepandan reglabl dèyè tèt chèz pou bezwen yo nan pasaje yo dèyè. Nou kwè ke ak anfaz la ogmante sou sekirite nan chèz Headrests pa manifaktirè machin ak konsomatè yo, popilarite nan headrests milti-direksyon chèz machin se pa byen lwen.
5.Menm si vitès la se sèlman 10km / h, lè kolizyon an rive, akselerasyon an ak frenaj nan veyikil la yo tout prese nan kou a vilnerab. Si tèt la nan machin nan pa pwoteje, kou a okipan an se fasil blese. Nan 26% dèyè kolizyon an, yo pral blese tèt oswa chofè chofè a. Anba kondisyon yo menm, itilizasyon bon jan kalite bon nan tèt yo se 24% pi ba pase sa yo ki nan okipan ak headrests enferyè nan kolizyon dèyè-fen. Pi pre distans ki genyen ant Hindbrain a ak headrest la, pi bon an, de preferans pa plis pase 10cm. Nan yon aksidan machin, fanm yo 1.8-2.2 fwa plis chans gen tèt ak kou blesi pase gason. Si chèz dèyè ou a pa gen yon headrest, tanpri enstale li pi vit ke posib.
